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生物质资源利用 应遵循科学发展观 （鹤壁市汽爆工程技术研究中心，458000） 关键词：
科学发展观
生物质天然气 B-CNG
数控连续连续汽爆 不同的生物质资源利用的方法，决定了其项目是否具有可持续发展前途。在生物质能源利用领域，其判定的方法是依据生物质转化前后，其净热值是高、是低、是负；以及转化前后的货币价值是增值、是保值、是负值；是否是具备市场价值与科学价值；转化前后净热值高、货币价值高及环保污染少的可放大项目进入工业化。否则说明目前的转化技术方向存在误区，应继续研究。不应因政治原因或个人喜好、专业方向、外国人做了没有、专家说了什么、大企业做过与否为依据，做些根本收不回投资环保差的赔本项目。就目前一些秸秆利用项目，在技术上尚可实现能量或正、或负的转化，但若离开补贴，则根本不能存活，可项目单位在十分明白无任何经济前途下还在一味的向国家要求进一步扩大补贴，以延缓项目的结束；或抱怨没有效益未能使项目健康发展的主要原因不在于项目本身，而是国家支持的还不够、补贴的还不足、政策还不够好且又不落实、税收又不优惠等国家政策方面的原因。一个项目若非但不能赢利，自身连一点点造血功能都没有，全靠输血扶贫活命，尽管它通过了能将生物质资源吃干榨尽的具有世界水平的科技成果鉴定、尽管其环保、属可再生清洁能源、具有完全自主知识产权、有权威机构的专家出具的可研、可行、环评等一个个高科技噱头在身，但由于项目本身的实施，已造成了资源与货币的浪费及环境的污染，仅此就早已失去了存在的必要，以减少项目经费长期无望的投入，以及继续扩大国家财政负担。 生物质天然气是从沼气分离而来。在进入B-CNG20Mpa加压过程中，由于液化CO2临界压力只有7.38Mpa临界温度31℃。因而会在20Mpa压力前很方便的顺带将CO2液化分离，而不是常规的CO2去除。生物质天燃气的气体成分比化石天然气单纯，用目前的数控装备可制造的气体主要成分为CH470%、CO230%。液化分离CO2及去除少量其余气体后的CH4为优质天然气，且高于国家车用天燃气（CNG）的标准。因此可100%的替代汽油，而不像燃料乙醇非与汽油勾兑，捆绑形成伴旅后，才可进入车载能源那样复杂，或象生物质制氢，由于气体密度低续航公里较CNG少，故进入汽车远远不如CNG普及，还尚需大幅降低其制取成本，至目前还远远不能与B-CNG相比。 每公斤秸秆通过B-CNG可转化能量在目前已知的生物质能热量转化中居首，成本最低，每公斤生物质原料（秸秆）赢利最高。制取生物质天然气的原料来源广泛技术稳定过程简单，无须象甜高梁、木薯、油料作物等进入能源转化，需增加巨大的种植成本和易引发与粮争地的后患。生物质天然气在突破设备瓶颈后，生产工艺十分简单可靠，打破了生物质能源应用研究领域长期以来认为研发过程越长、越复杂、投入越高、成本越大，越代表了高科技，为一个“吃干榨尽”的目标可以不计人力、物力不惜代价地去开发研究为一个永远不能实现类似永动机的目标去艰苦创业。在面对用新技术生产的生物质天然气；象非粮乙醇汽油、生物质甲醇、生物油、生物热解油、生物质制氢、秸秆发电等一大批低热转、高成本、负效益、过程长而复杂的生物质转化方式，由于不符合科学发展观均已经走到了尽头。 为应对车用能源紧张，我国从2002年逐步推广乙醇汽油。但后来才明白不与人争粮而改为非粮乙醇，后来又明白其持高的成本，使之自身难以维持。由于已投入巨资研究、开发、建设而骑虎难下，目前还固执的认为，只有将生物质转为液体乙醇才可部分替代汽油这一条路可走。由于生物质转化方向出现失误，违背了科学发展观，使之巨大的投资在无国家输血补贴下回归无望。
由于数控连续汽爆设备的制造成功，将以前用传统生物质堆沤预处理方式其效率低、得率低、进出料劳动强度大、发酵过程不能实现工业化自动运行制取的生物质天然气，推进到生物质转化效益最好、方法最简单、初投入最少的前位。数控连续汽爆不同于人工热喷工艺。它可在0.00875秒的爆速下，方便的以最低的能耗准确定量的将秸秆爆至浆状，为其取得较高的甲烷得率奠定了传质条件。由于秸秆等生物质在发酵消化前变为液相浆状物，使其进出消化器方便、浮渣少、物流消化过程顺畅。其活性泥回流接种、混质脉冲传质、无效物清理、PH平衡、发酵温度等均在计算机控制下运行至最佳点，使其单位容积产气率得以大幅提高至6~8m3/m3.d，全生产过程为静态全封闭数控运行，实现无人化管理，使生物质天然气在先进的数控装备保障下进入现代化工业大生产变为可能。 目前，鹤壁市正道重机厂在农业部可再生能源重点试验室、河南农大的主持领导下，正稳健的推进该项目的产业化进程，预计2008年将建成世界上第一座B-CNG加气（母）站。实现生物质资源以高热值、低成本的向车载能源工业科学转化。
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